0#柴油流动性——粘度

粘度

是柴油重要的使用性能项目，它与柴油额供给量、雾化性、燃烧性和润滑性均有密切的关系。高速柴油机在运行时，喷油时间每次只有0.001～0.002秒，要在如此短的时间内使喷入的柴油气化自燃，雾滴直径不能超过0.025mm，才能保证完全燃烧。雾化好坏取决于粘度，粘度过大则雾滴大，与空气混和不均匀，日照摩托车油价格，燃烧不完全形成积炭；如果粘度过小，雾化虽好，但喷射角大而近，也不能与空气混和完全，同时对喷油嘴等部件的润滑性能变差，增大磨损。标准中要求0号轻柴油在20℃时的运动粘度在3.0～8.0mm2/s，只有在这个范围内，才既能保证柴油对发动机燃油供给系统有较好的润滑性，保证柴油有较好的雾化性能和供给量，从而使柴油有较好的燃烧性能。

柴油相关知识——柴油质量标准

柴油质量标准

标准分为国家标准、行业标准、地方标准、企业标准等。

目前东莞市场的汽、柴油质量标准主要采用国家标准和东莞市技术规范。其中汽油主要采用国家标准和深圳市技术规范，GB 和SZJG 12-2004；

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为什么汽油车加了柴油就不可以呢？

1、柴油发动机没有火花塞，是靠压缩空气提高温度，从而达到柴油的燃点，这是因为柴油的自燃点较低。如果汽油发动机加注了柴油，柴油就会在火花塞点火之前自燃，也就是在缸内燃烧，高碱值摩托车油价格，后果很严重。

2、汽油发动机的喷油嘴较小，柴油无法完全雾化，燃烧就会不充分，动力不足。时间一长，汽车积碳急剧增加，高碱值摩托车油价格，甚者堵塞喷油嘴。

zui后，提醒车主朋友们，一定不要加错油，因为柴油对汽油发动机的伤害是致命的。

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